Прядящая машина также известна как высокоскоростная прядящая машина, машина для связывания проволоки и машина для скручивания проволоки.
Скручивание широко используется при скручивании различных мягких / жестких проводников (медный провод, эмалированный провод, луженая проволока, медная сталь, медный алюминий и т. Д.) И электронных проводов, таких как: шнур питания, телефонная линия, аудиолиния, видеокабель, автомобильный кабельный сетевой кабель и т. Д. Скручивайте несколько одиночных проводников в одну нить, чтобы соответствовать требованиям технологии проволоки.
Технические характеристики:
1. Максимальная скорость главного вала станка для скручивания составляет 3000 об/мин.
2. Автоматическая регулировка натяжения: При скручивании проволоки натяжение захвата должно постоянно увеличиваться, когда захват поступает из нижней части катушки на полную катушку. Эта машина может автоматически отслеживать и регулировать натяжение захвата; так что все натяжение захвата равномерно, и машина также натяжение может быть отрегулировано без остановки.
3. Главный двигатель смазывается маслом и охлаждается естественной циркуляцией, что эффективно продлевает срок службы подшипника главного вала.
Система пропускания проволоки принимает новую структуру, и проволока непосредственно проходит от направляющего колеса главного вала к носовому поясу, что уменьшает царапины и скачки пряди, вызванные выходом из строя углового направляющего колеса на алюминиевой пластине.
4. В машине есть три прижимных устройства для обеспечения округлости проводника после скручивания и снижения потерь изоляционных материалов.
5. Вся машина приводится в движение синхронным ремнем, в машине нет точки смазки, держите машину в чистоте, а витая проволока не имеет загрязнения маслом, что подходит для скручивания проводников различных типов проводов с высокими требованиями к чистоте поверхности.
6. Чтобы отрегулировать расстояние скручивания, необходимо заменить только одно подъемное колесо, а для регулировки направления скручивания необходимо только потянуть рычаг заднего хода, который прост и удобен в эксплуатации, тем самым снижая частоту ошибок оператора и интенсивность работы. Подшипники всей машины изготовлены известных японских марок, а носовые ремни изготовлены из новых материалов, которые являются гибкими и позволяют избежать скачков запаса, вызванных вибрацией во время высокоскоростной работы. , снизить частоту отказов и затраты на техническое обслуживание.
