1. Максимальная скорость вращения подшипника шпинделя высокоскоростной крутильной машины составляет 3000 об/мин.
2. Автоматический регулятор натяжения: во время скручивания необходимо постоянно увеличивать натяжение натяжения, когда натяжение осуществляется от нижней части барабана до полного рулона. Эта функция может автоматически отслеживать и регулировать натяжение натяжения; чтобы все натяжение было сбалансированным и одинаковым, и в то же время устройство может регулировать натяжение без отключения.
3. Главный двигатель смазывается маслом и охлаждается естественной циркуляцией, что может разумно и эффективно увеличить срок службы подшипника главного вала.
Система подачи проволоки имеет новую структуру, и проволока может быть направлена непосредственно от направляющего колеса подшипника главного вала к носовому ремню, что предотвращает царапины и скачки, вызванные выходом из строя углового направляющего колеса на алюминиевой пластине.
4. Машина оснащена 3 прижимными устройствами для обеспечения круглости проводника после скрутки и уменьшения потерь пластиковых материалов.
5. Все оборудование приводится в движение синхронными ремнями, и внутри машины нет точки смазки, чтобы поддерживать внутреннюю часть машины в чистоте, без масляных пятен на скрутке и соответствовать скрутке проводников различных типов проводов с высокой чистотой поверхностного слоя. требования.
6. Чтобы отрегулировать расстояние скручивания, необходимо заменить только одно приемное колесо, а для регулировки направления скручивания необходимо только переключить реверсивный рычаг, и операция проста, что снижает количество ошибок оператора и работу. интенсивность. Подшипники всего оборудования изготовлены из крупных японских брендов, а носовые ремни изготовлены из новых материалов с хорошей мягкостью, что предотвращает подпрыгивание приклада, вызванное тряской при высокоскоростном вращении. Преобразователь частоты, ПЛК, магнитно-порошковая муфта, электромагнитный тормоз, гидравлический домкрат и т. д. выбраны из-за рубежа. Импорт крупных брендов для снижения частоты отказов и затрат на техническое обслуживание.
